传动链条
- 标准传动链条 >
- 重载系列传动滚子链条 >
- 开口销型传动滚子链条 >
- 高强度传动链条 >
- 特殊传动链条 >
- 免加油自润滑传动链条 >
- 耐环境传动链条 >
- 齿形链条 >
- 石油链条 >
- 链条配件 >
小型输送链条
- 通用小型输送链条 >
- 免加油小型输送链条 >
- 耐环境小型输送链条 >
- 带滚轮输送链条 >
- 倍速链条 >
- 空心销轴链条 >
- 侧弯链条 >
- 尖齿链条 >
- 带橡胶附板链条 >
- 带U型附件链条 >
- 夹膜链条 >
- 工程塑料内节链条 >
- 塑料滚子链条 >
- 塑料辊道链条 >
- 中孔链条 >
- 特殊小型输送链 >
- 带特殊附件输送链 >
大型输送链条
- 通用大型输送链条 >
- 特殊大型输送链条 >
- 大型空心销轴输送链条 >
- 轴承滚子大型输送链条 >
- 耐环境大型输送链条 >
- 带滚轮大型输送链条 >
- 倍速大型输送链条 >
- 滚针套筒大型输送链条 >
- 带特殊附件大型输送链条 >
- 针对特殊用途输送链条 >
- 大型输送链条配件 >
特种输送链条
- 电子波峰焊行业应用 >
- 电镀设备行业应用 >
- 造纸厂行业应用 >
- 制药厂包装机行业应用 >
- 汽车厂行业应用 >
- 牙膏包装输送线行业应用 >
- 光伏设备制造行业应用 >
- 畜牧业自动化包装机链条 >
- 巧克力食品行业应用 >
- 人造板/木地板制造行业应用 >
- 医疗设备行业应用 >
- 啤酒厂易拉罐生产线输送链条 >
- 速冻隧道链条 >
- 糖机链条 >
- 啤酒灌装输送链条 >
- 人造板输送链条 >
- 喷涂设备输送链条 >
- 烟草机械输送链条 >
- 提升机用链条 >
- 纺织机械用链条 >
- 纸卷用输送链条 >
- 印铁烘房线链条 >
- 双向活动链条 >
- 刮板输送链条 >
- 洗煤机用输送链条 >
- 堆取料机输送链条 >
- 橡胶手套输送链条 >
- 污水处理输送链条 >
- 双铰接输送链条 >
- 钢厂用输送链条 >
- 块式输送链条 >
- 筑路机械链条 >
- 棕油链条 >
- 汽车生产线链条 >
- 软管专用链条 >
- 聚酯薄膜横拉链条 >
- 铺路机用链条 >
- 包装机械链条 >
- 挖沟机链条 >
- 矿山冶金链条 >
- 木材输送链条 >
- 粮食机械输送链条 >
- 垃圾处理用输送链条 >
- 钢卷传输用输送链条 >
工程链条
- 工程钢制套筒链条 >
- 钢制销合链条 >
- 焊接结构弯板链条 >
- 曳引用焊接结构弯板链条 >
起重链条
- 板式链条 >
- 堆高机用板式链条 >
- LH系列板式链连接环 >
- LL系列板式链连接环 >
- LH系列板式链连接销轴 >
- LL系列板式链链接销轴 >
- 多板销轴链条 >
- 无滚子提升链条 >
不锈钢链条
- 不锈钢滚子链条 >
- 不锈钢滚子链条附件 >
- 不锈钢双节距输送链条 >
- 不锈钢双节距输送链条附件 >
- 不锈钢空心销轴链条 >
- 不锈钢侧弯链条 >
- 不锈钢加长销输送链条 >
- 不锈钢倍速链条 >
- 不锈钢带滚轮输送链条 >
- 不锈钢大型输送链 >
- 不锈钢特种输送链条 >
顶板链/链板
链轮
- 销齿传动 >
同步带轮
- XLH标准梯形齿同步带轮 >
- HTP圆弧齿同步带轮 >
- T型齿同步带轮 >
- AT型齿同步带轮 >
- BTL锥孔同步带轮 >
- HTP型锥孔同步带轮 >
齿轮齿条
蜗轮蜗杆
联轴器
联结件
- B系列胀紧套 >
- E系列胀紧套 >
- D系列胀紧套 >
- F系列胀紧套 >
- T系列胀紧套 >
- ML系列胀紧套 >
- HL系列胀紧套 >
- SD系列胀紧套 >
- SS系列胀紧套 >
- SK系列胀紧套 >
- BTL系列锥套 >
- QTL系列锥套 >
- STL系列锥套 >
圆环链&吊具
- 矿用圆环链条 >
- 冶金专用吊具系列链条 >
- 吊装圆环链条 >
- 提升圆环链条 >
- 船用/捕鱼用圆环链条 >
- 出渣机用圆环链条 >
- 景观桥索鞍索夹 >
输送带
- 钢丝绳芯输送带 >
- 织物芯输送带 >
- 矿用耐冲击输送带 >
- 芳纶输送带1 >
- 耐高温输送带 >
- 阻燃输送带 >
- 金属网芯输送带1 >
- 钢丝绳牵引输送带1 >
- 管状输送带 >
- 花纹输送带2 >
- 覆盖带 >
- 挡边输送带 >
- 防附着输送带2 >
- 节电型输送带2 >
- 防撕裂输送带 >
- 隧道用轻型钢丝绳芯输送带2 >
- 特殊高伸长度聚酯帆布输送带2 >
- 提升带1 >
- 夹带式输送机覆盖带1 >
- 水压机外胎(胶垫)1 >
- 实际案例 >
胀紧套
离合器
过载保护设备
国产起重机:正视差距 力促新发展
随着近年来我国大型基础设施建设、能源、房地产、石化工业和造船工业等行业的快速发展,极大地带动了我国起重机械制造业的发展,以徐工、三一重工、中联重科为代表的优秀工程机械制造企业的崛起,使我国起重机行业正日益跻身世界起重机制造强国之列。但在这一可喜形势下,如何保持我国起重机行业的核心竞争力,扬长避短,也成为行业关注的一个问题。
借鉴国外经验 中国制造崛起
国际起重机制造业已有几百年的发展历史,主要生产国为德国、美国、日本、法国、意大利等,世界顶级公司有10多家,世界市场主要集中在北美、欧洲和亚洲。
欧洲作为起重机的发源地,轮式起重机生产技术水平最高。最负盛名的生产企业有利勃海尔、德马克、森内博根、德国格鲁夫等;美国既是生产起重机的主要国家,又是最大的世界市场之一,年市场需求量达600亿美元,主要生产企业为马尼托瓦克公司,其特点是技术较先进、性能较好、可靠性较高,产品主要销往美洲地区和亚太地区;日本从20世纪70年代起成为工程起重机生产大国,其产品特点是技术水平、性能、可靠性仅次于欧美,40%的产品用于出口至欧美市场,已成为国际上制造起重机的主要国家之一,代表企业为多田野、加藤、神钢、日立、小松等。
20世纪80年代以来,我国在充分吸收国外先进起重机械制造技术的基础上,开始消化国外技术,实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为当时的技术发展主流。
经过多年发展,中国起重机械企业已经有能力对现有技术进行自主创新,研发出符合国内外市场需求的个性化产品。到目前,我国起重机械行业的产品种类已超过1000个,并不断有新的起重机械设备问世。
国家统计局的数据显示:2011年,中国起重机制造行业规模以上企业有758家;全年实现销售额1894.11亿元,实现利润总额136.94亿元,资产规模为1554.80亿元,产品销售利润为231.09亿元。其中,产品销售利润和利润总额的增速均超过30%,行业经营状况较好。
我国作为世界重要的起重机制造产地,每年还向外出口大量的起重机设备。据中国海关的数据显示,2011年,我国起重机制造行业进出口总额为23.80亿美元,同比增长23.99%;其中,出口额为17.69亿美元,同比增长24.65%;实现贸易顺差11.59亿美元,较2010年增长26.01%。
近年来,在国内基础工业和建设大发展的拉动下,能源、房地产、石化工业、仓储物流、造船工业、冶金行业、机械加工、航空工业和集装箱等行业发展迅速,带动我国起重机制造业快速发展,涌现出三一、中联、徐工、振华重工、大连重工、太原重工等一批优秀的起重机制造企业。
分析数据显示,2011年,我国起重机制造企业年产值超过100亿元的有7家,分别为三一重工、中联重科、徐工、上海振华重工、大连重工、太原重工和沈阳三洋建筑机械有限公司,这7家企业工业总产值高达1865.71亿元。
世界起重机市场正进一步趋向一体化,且欧美一些发达国家的起重机市场已经趋于饱和,外资巨头不断进入中国,以其在技术方面的优势抢占中国市场,中国也成为众多国外工程机械企业的必争之地。与此同时,中国本土的起重机械企业依然表现抢眼,三一重工、徐工集团和中联重科已基本形成“三足鼎立”的竞争格局。
工程机械行业研究员章诵兰指出,随着我国加大对装备制造业的扶持力度,我国起重机制造行业有望保持较快发展,预计2012年我国起重机制造行业的销售收入、利润总额仍将继续增长,但增速会有所放缓。章诵兰同时认为,随着我国设备租赁行业逐渐成熟和发展,融资租赁也将成为起重机行业未来增长的强劲驱动力。
正视差距 力促行业新发展
我国起重机制造业是从无到有、逐步发展起来的,“十一五”期间国产起重机制造业取得了长足进步,部分大、中型骨干企业的部分产品已达到国际先进甚至领先水平,但总体上与国外先进水平仍存在一定差距。
与国际先进水平比较,国内企业在大型设备的产品开发和系统集成能力、通用设备的品种规格和性能、产品的零部件、元器件和整机的可靠性、产品的外观造型与涂装、人机关系与环保要素等方面还存在着一定的差距。
目前,我国起重机产品与国外先进水平的差距主要体现在产业规模、核心技术、管理、人才储备等方面。广州隆德链条重机有限公司以国内最大的传动件出口型生产企业为依托,将是国际上最先进的动力传件产品。公司有各种规格的标准产品,销售网遍布全国,95%以上的产品销往海外,包括欧美、日本、东南亚等国家和地区,在欧洲等地设立仓储物流中心。同时公司与国际知名链条企业有着伙伴性的合作关系,授权代理产品有:日本TSUBAKI椿本链条、德国佳宝来KABELSCHLEPP拖链。 我司工厂是各种标准链条、链轮、锥面紧固衬套、皮带轮及各种非标准链条,链轮等传动件的专业大型生产厂。
在产业规模方面,与国外大企业相比,国内起重机企业规模普遍偏小,这对国际化背景下的企业技术创新和营销、服务网络建设等方面产生了制约。不过,近几年中国起重机行业实现了“井喷式”发展,起重机行业规模和企业规模,越来越接近国际化经营的要求。
在核心技术方面,我国起重机技术水平相对落后,设备性能不能满足加工要求,控制手段不全,质保体系功能不能有效发挥,突出表现在零件的平面度、粗糙度及轴线的垂直度达不到设计要求,国产配套件质量不过硬。以液压产品为例,我国液压工业虽取得了很大的进步,但与世界先进水平相比,还存在较大差距,主要反映在产品品种、性能和可靠性等方面。液压产品品种只有国外的1/3,寿命为国外的1/2。为了满足重点主机、进口主机以及重大技术装备的需要,每年都有大量的液压产品进口。
在管理尤其是国际化管理方面经验的不足,也已成为我国起重机企业国际化进程中较难突破的一个方面。从企业的管理理念到企业文化,从基本的管理制度到思维能力等,每一项变革都非一朝一夕能实现的。
重型机械制造业作为科技含量较高的行业,人才竞争是我国起重机行业走向国际化的重要支撑,而目前人才储备不足也已经成了我国起重机行业更好地参与国际市场竞争的重要障碍。因此,相关企业应加强培养和引进了解国际市场背景和需求的人才,打造出一支优秀的、具有国际化运作能力的人才队伍,为企业的国际化发展奠定良好基础。
相关业内人士指出,未来全球起重机行业将向重点产品大型化、高速化、耐久化和专用化方向,系列产品模块化、组合化、标准化和实用化方向,及通用产品小型化、轻型化、简易化和多样化方向发展。为此,我国起重机企业应加大研发投入,注重人才的培养和引进,切实增强行业的核心竞争力,积极参与国际市场竞争,以此来促成行业的进一步发展。
- 上一条:上一篇:世界工厂”转型高端智造,打造高新产业大区
- 下一条:下一篇:行业进入关键期“十二五”中国将迈向链条强国
?