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扭矩过载保护器 TGX系列

无背隙且在通常状态下保持优秀的刚性。最适于高精度定位。
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产品介绍规格型号

 特点


  • ◎ 用非接触型TG传感器可检出过负载、停止电机和发出警报。

  • ◎ 独特的钢珠和楔机构、无背隙。

  • ◎ 分离时的损失量极小。

  • ◎ 钢珠和沟槽的排列仅在一处啮合的独特组合形式。

  • ◎ 通过旋转调节螺母就可自由调整分离扭矩。

  • ◎ 显眼的转速刻度和角度刻度,更容易确认设定的扭矩。

  • ◎ 底孔完成品在库可立即交货。

  • ◎ TGX联轴器型产品也种类齐全。


 构造

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 滚珠楔形构造(PAT.)

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◎ 通常运行时(啮合时)

   扭矩传导途径,轮毂→传动滚珠(钢球)→主动法兰盘。(或逆向传导)

   传动滚珠(钢球)因盘簧的压力被保持在轮毂和主动法兰盘内,支架与传动滚珠的接触部为锥形,

   始终将传动滚珠(钢球)与轮毂V形保持部的间隙维持为0。

   此结构为钢珠&楔形构造(PAT.)

◎ 过载时(空转时)

   过载时传动滚珠(钢球)跳出沟槽开始转动。

   无易损件,全部为翻转件,空转摩擦扭矩极小,耐久性优良。

   自动复位方式。重新起动运行时传动滚珠(钢球)复位至原来的沟槽。与TGB系列相同,

   5处的传动滚珠(钢球)与沟槽不等配列,使其仅在一处啮合,位相不会偏离。










 型号表示 TGB型


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◎ 弹簧强度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 强

◎ 固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)

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 型号表示 TGB型 联轴器型

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◎ 弹簧强度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 强

◎ 固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)

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